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厦门-莫斯科班列迎首批从满洲里进境返程货物
打通北进通道 助力班列运营

上午11点左右,载有41个40尺集装箱的列车,缓缓开进海沧白礁货站,随后开始卸货,之后将从厦门分拨到本市及周边的板材市场。这趟进口班列搭载的是俄罗斯木板材,进口金额约40万美元,全程运行超过一万公里,它从满洲里口岸返程,打通了北进通道,可以改变莫斯科班列出口多、进口少的局面,彻底改善厦门中俄班列俄铁箱供箱不足、班列用箱成本增加、出口班列组织不理想的现状。
 
厦门海投物流中欧中亚班列项目经理 赖金钱:从满洲里口岸返程物流的开通,使得莫斯科既有去程又有返程,去程的班列也会更顺畅,组织也会更有保障这条班列打通了北进的物流通道,4天的时间就(从满洲里)抵达厦门。所以这条班列,相当于一个快速的物流通道,未来我们会实现常态化运营,12月份后面还有两班。
 
为了确保这趟进口班列能采用全国“通关一体化”的模式及时通关,市自贸委海沧办、海沧海关和南昌局集团公司漳州车务段提前策划,制定出从满洲里口岸入境的铁路班列进口方案,不仅时效快,流程上也十分便捷。班列运营方表示,明年将根据市场需求,开通固定的进口返程班列,预计达到每旬一列,形成常态化进口班列运行。
 
海沧海关物流监控二科副科长 胡莉莉:采用全国“通关一体化”的模式,货主直接在厦门报关,这个数据在满洲里口岸就能共享得到,满洲里口岸查验,放行,货主直接在厦门就可以提走,真正做到在厦门一次申报,全线放行的便捷模式。

中欧(厦门)班列今年开行超百列 
驰骋于“一带一路”的中欧班列,在厦发展不断加快,也逐步成为我市进出口贸易新的增长点。数据显示,今年1-11月,中欧(厦门)班列开行103列,年集装箱运载量7094标箱,总货值18.68亿元。其中厦门往欧洲方向,停靠罗兹、波兹南、以及汉堡等出口44列、3048标箱;厦门往莫斯科出口19列、1198标箱,进口13列,948标箱;厦门往阿拉木图出口26列、进口1列,折合1900标箱。


【联合物流】——欧洲全境铁路拼箱

中欧班列的常态化运行,更好的弥补了海运时间太长,空运运费太贵且对体积和重量限制太多的缺陷,成为越来越多外贸客户的首选。
华商集团旗下联合物流作为厦门海投物流兄弟公司,比肩并起,20171221号,伴随着火车的汽笛声,满载着东欧、中欧、西欧拼箱货物的集装箱从武汉出发,途径满洲里、俄罗斯,白俄罗斯,全程11000公里,历经16天,预计于201815号抵波兰首都华沙,3日内分拨至欧洲各地。
欢迎有需求的朋友,联系联合物流。

武汉——华沙
发车时间:每周四
截仓时间:每周五
 
铁路拼箱具备以下优势:
时效快:武汉直达华沙,全程16天
更稳定:每周班列开行
更节省:运输时间是海运的二分之一,运价是空运的一半。目的站无费用。
更灵活:自拼箱,适货范围更广。公司发挥中欧班列专家团队的优势和经验,为重、长货物提供定制化服务。
更安全:首单送保险,我们为客户提供多式联运保险服务,门到门全程保障无死角。我们提供的保险产品覆盖每一个物流环节,保障您的货物安全交付到买家手里。
更放心:全程跟踪,及时将运踪反馈给客户。

 

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